Dubbelkanals slingdetektor för fordon

ANVÄNDARMANUAL

Version 1.00

1. INTRODUKTION

Dubbelkanals detektorbaserad detektor för fordonsslingor designad speciellt för parkerings- och åtkomstkontrollapplikationer för fordon. Detektorns primära funktion är att detektera fordonsnärvaro med hjälp av en induktansförändring orsakad av att fordonet passerar över en vajerslinga som är begravd under vägytan.

De olika lägena väljs genom att ändra positionen för omkopplarna på enhetens framsida. Detektoroscillatorn är multiplexerad för att eliminera varje möjlighet till överhörning mellan slingorna som är anslutna till detektorn. Omkopplarna tillåter olika slingfrekvensinställningar, känslighetsinställningar och lägesinställningar.

Enheten har ett antal initiala valbara alternativ för konfiguration av reläet

utgångar.

PD-230 ger visuella utgångar (LED) på framsidan av höljet och reläomkopplingskontakter vid 11-stiftskontakten på baksidan av höljet. Ström-LED indikerar att enheten har strömsatts. Kanalstatuslysdioderna nedan indikerar att ett fordon finns över slingan och när det finns ett fel på slingan. Närvaroreläer är normalt felsäkra och stängs vid fordonsdetektering eller slingfel, men inte om det finns ett strömavbrott.

2. TEKNISKA DATA

3. Val av omkopplarinställning

3.1 Frekvensbrytare

Frekvensomkopplarna är de två nedre omkopplarna, numrerade 1 och 2. Det finns två frekvensval och är inställda enligt följande:

Loop2 Frequency: SW1 OFF – High, ON – Low

Loop1 Frequency: SW2 OFF – High, ON – Low

Frekvensomkopplarna gör att slingfrekvensen kan skiftas högre eller lägre beroende på omkopplarens läge. Slingans frekvens bestäms av slingstorleken, och frekvensen för omkopplaren orsakar helt enkelt en frekvensförskjutning på slingan.

Om mer än en detektor används måste detektorerna ställas in för att säkerställa att det inte finns någon överhörning (interferens) mellan detektorerna. Detta kan uppnås genom att se till att slingorna för de två detektorerna är tillräckligt åtskilda (ungefär 1~2 meter mellan intilliggande kanter) och även se till att detektorerna är inställda på olika frekvenser. Som en allmän regel bör den detektor som är ansluten till den induktiva slingan med den största induktansen ställas in för att arbeta på den lägsta frekvensen. Slinginduktansen ökar när slingstorleken, antalet varv i slingan och matarlängden ökar.

När omkopplarvalet ändras kommer slingans frekvens att ändras och du måste återställa detektorn.

3.2 Känslighet

Detektorns känslighet tillåter detektorn att vara selektiv med avseende på den ändring av induktansen som är nödvändig för att producera en utsignal. Det finns fyra känslighetsval och är inställda enligt följande:

CH1SW6 SW5

CH2SW4 SW3

Av Av - Högre

På Av - Hög

Av På - Låg

På På - Sänk

3.3 Automatisk känslighetshöjning

Automatisk känslighetsförstärkning är ett läge som ändrar detektorns oupptäckta nivå.

Detta läge väljs med omkopplare nr 7 på framsidan av skåpet och ställs in enligt följande: -

SW7

Av - Inaktiverad

På - Aktiverad

Automatisk känslighetsförstärkning gör att känsligheten ökas till ett maximum vid detektering på fordonet och bibehålls på denna nivå under hela fordonets närvaro över slingan. När fordonet lämnar slingan och detekteringen går förlorad återgår känsligheten till den förvalda nivån.

3.4 Närvarotid

Närvarotiden kan ställas in på permanent närvaro eller till begränsad närvaro. I permanent närvaroläge kommer detektorn kontinuerligt att kompensera för alla miljöförändringar medan det finns ett fordon över slingan. I begränsat närvaroläge kommer det att finnas en begränsad tid som detektorn förblir i detektering. Denna tid beror på den förändring av induktansen som fordonet orsakade. Närvaroläget ställs in med omkopplare nr 8 och ställs in enligt följande:

SW8

Av - Begränsad närvaro

På - Permanent närvaro

3.5 Återställningsbrytare

Detektorn ställer sig automatiskt in på de induktiva slingorna som är anslutna till den när ström tillförs, oavsett om det är vid första installationen eller efter något avbrott i strömförsörjningen. Om det skulle bli nödvändigt att återställa detektorn, vilket kan behövas efter att frekvensomkopplaren har ändrats eller efter att detektorn har flyttats från en installation till en annan, kommer en tillfällig drift av RESET-omkopplaren att initieras till den automatiska inställningscykeln.

3.6 Val av intern länk

Dubbelkanals fordonsslingdetektor är 3 länkpositioner placerade inuti PD230 som används för att ändra utgångsreläkonfigurationen för detektorn. Länkarna har placerats inuti enheten för att undvika felaktig användning på grund av val av en obehörig operatör.

4. Frontpanelindikator

Medan fordonsslingdetektorn med dubbla kanaler ställer in, kommer kanallysdioden att indikera detektorns "läge".

i) Alla kanalutgångar som fungerar i närvaro- eller pulslägen kommer att slås på och släckas när systemet ställs in.

ii) När AB Logic-läget är valt, blinkar kanallysdioderna alternativt långsamt och släcks när systemet ställs in.

Om det finns ett slingfel kommer kanal-LED att tändas och blinka för att indikera ett fel. Om felet är självläkande fortsätter detektorn att fungera.

Kanalens lysdiod kommer också att lysa när ett fordon detekteras som passerar den induktiva slingan.

Strömlampan högst upp på enheten kommer att förbli tänd för att indikera att enheten är påslagen.

5. INSTALLATIONSGUIDE

Optimal funktion av detektormodulen är till stor del beroende av faktorer som är associerade med den induktiva sensorslingan som är ansluten till den. Dessa faktorer inkluderar val av material, slingkonfiguration och korrekt installationspraxis. Ett framgångsrikt fordonsdetekteringssystem med induktiv slinga kan uppnås med följande begränsningar i åtanke och strikt följa installationsinstruktionerna. Detektorn måste installeras på en lämplig väderbeständig plats så nära slingan som möjligt.

5.1 Operativa begränsningar

Överhörning

När två slingkonfigurationer är nära varandra kan magnetfälten hos den ena överlappa och störa den andras fält. Detta fenomen, känt som överhörning, kan orsaka falska upptäckter och detektorlåsning.

Överhörning mellan intilliggande slingor som arbetar från olika detektormoduler kan elimineras genom:

1. Noggrant val av arbetsfrekvens. Ju närmare varandra de två slingorna är, desto längre från varandra måste operationsfrekvenserna vara.

2. Separation mellan intilliggande slingor. Om möjligt bör ett minsta avstånd på 2 meter mellan slingorna följas.

3. Noggrann avskärmning av matarkablar om de dras tillsammans med andra elkablar. Skärmen får endast jordas vid detektoränden.

Förstärkande

Förekomsten av armerat stål under vägytan har effekten att minska induktansen och därmed känsligheten hos slingdetekteringssystemet. Därför, där förstärkning finns, bör 2 varv läggas till den normala slingan, som hänvisas till i avsnitt 5.3. Det idealiska minsta avståndet mellan öglan och kabeln och stålarmeringen är 150 mm, även om detta inte alltid är praktiskt möjligt. Slitsdjupet bör hållas så grunt som möjligt och se till att mataren förblir exponerad efter att tätningsmassan har applicerats.

5.2 Slinga och matarespecifikation

Slingan och mataren bör helst utgöra en enda ofogad längd av isolerad kopparledare, med en minsta kapacitet på 15A.

Skarvar i öglan eller mataren rekommenderas inte. Där detta inte är möjligt ska fogar lödas och avslutas i en vattentät kopplingsdosa. Detta är extremt viktigt för pålitlig detektorprestanda.

5.3 Avkännande loopgeometri

Avkänningsslingor bör, om inte platsförhållandena förbjuder, vara rektangulära till formen och bör normalt installeras med de längsta sidorna i rät vinkel mot trafikriktningen. Dessa sidor bör helst vara 1 meter från varandra. Slingans längd kommer att bestämmas av bredden på vägbanan som ska övervakas. Slingan bör nå inom 300 mm från varje kant av vägbanan.

I allmänhet bör slingor med en omkretsmått överstigande 10 meter installeras med två varv tråd, medan slingor på mindre än 10 meter i omkrets bör ha tre varv eller mer. Slingor med ett omkretsmått mindre än 6 meter bör ha fyra varv. Det är god praxis vid installationstillfället att konstruera intilliggande slingor med omväxlande tre och fyra varvslindningar.

5.4 Slinginstallation

Alla permanenta slinginstallationer bör installeras i vägbanan genom att skära spår med en murad kapskiva eller liknande anordning. Ett 45 graders tvärsnitt bör göras över öglans hörn för att minska risken för skador som kan orsakas öglan i rätvinkliga hörn.

NOMINELL SPÅRSBREDD: 4mm

NOMINELLT SPÄRDSJUP: 30 mm TILL 50 mm

En slits måste också skäras från öglans omkrets i ett hörn av slingan till vägkanten för att få plats med mataren.

En kontinuerlig slinga och matare erhålls genom att lämna en svans tillräckligt lång för att nå detektorn innan kabeln förs in i slingöppningen. När det erforderliga antalet trådvarv har lindats in i spåret runt öglans omkrets, dras tråden igen via matarspåret till vägkanten.

En liknande längd tillåts nå detektorn och dessa två fria ändar vrids ihop för att säkerställa att de förblir i närheten av varandra. (minst 20 varv per meter) Maximal rekommenderad matarlängd är 100 meter. Det bör noteras att slingans känslighet minskar när matarlängden ökar, så helst bör matarkabeln hållas så kort som möjligt.

Slingorna förseglas med en "snabbställande" svart epoxiblandning eller varm bitumenmassa för att smälta in med vägbanan.

6. KONFIGURATION

6.1 PD-231-detektorKONTAKT

PIN-DESIGNATION

1 strömförande 120V AC-ingång

2 Neutral ±15 procent 50/60 Hz

3 Kanal 2 Gemensam

4 Ingen användning

5 Kanal 1 Gemensam

6 Kanal 1 N/O

7 Kanal 1 loop Twist

8 Kanal 1 slinga detta par

9 Kanal 2 loop Twist

10 Kanal 2 loop detta par

11 Kanal 2 N/O

6.2 PD-232-detektorKONTAKT

PIN-DESIGNATION

1 Live 230V AC-ingång

2 Neutral ±15 procent 50/60 Hz

3 Kanal 2 Gemensam

4 Ingen användning

5 Kanal 1 Gemensam

6 Kanal 1 N/O

7 Kanal 1 loop Twist

8 Kanal 1 slinga detta par

9 Kanal 2 loop Twist

10 Kanal 2 loop detta par

11 Kanal 2 N/O

6.3 PD-234-detektorKONTAKT

PIN-DESIGNATION

1 Live 12-24V-ingång

2 Neutral AC/DC

3 Kanal 2 Gemensam

4 Ingen användning

5 Kanal 1 Gemensam

6 Kanal 1 N/O

7 Kanal 1 loop Twist

8 Kanal 1 slinga detta par

9 Kanal 2 loop Twist

10 Kanal 2 loop detta par

11 Kanal 2 N/O

Populära Taggar: dubbelkanals fordonsslingdetektor, Kina, leverantörer, tillverkare, fabrik, anpassad, pris, offert, i lager, tillverkad i Kina